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中国の荷物産業の発展状況の分析

Editor:admin │ Date:2018-03-29 

中国の手荷物生産量は世界のシェアの70%以上を占めており、そして世界で支配的な地位を占めています。荷物の製造および製造における世界的リーダーとして、中国には2万人以上の荷物製造会社があり、世界の約3分の1の荷物を生産しています。


近年では、荷物業界の急速な発展とともに、中国の荷物会社の数も増加しています。現在、それは主に広東省、福建省、浙江省、山東省、上海、江蘇省、河北省と湖南省の内陸の8省の沿岸省に集中しています。


中国の手荷物業界は前例のない課題に直面しています。労働力不足、原材料価格の上昇、***の上昇、および工業用移転の加速などの要因の影響を受けて、国内外の手荷物業界の売上高が不安定になる要因が高まっています。同時に、手荷物および展示会産業の存続および発展もまた大きな問題でした。


ヨーロッパとアメリカでの中国のラゲッジとラゲッジ商品は品質からは程遠いです。中国のローエンドのラゲッジマーケットは、さまざまな商品卸売市場や流通ブースに散らばって溢れており、小さな工場や小さな工房で飾られたローエンドの製品の80%は資金不足のために比較的弱いです。多くの企業のハードウェア製造施設とソフトウェア研究開発担当者は比較的弱いです。ブランドなしで装飾されたパッケージの外では、質の悪い、デザインのない、人格のない、保護なしの、そしていくつかはまた、特に長年、大半の生活の質の都市の追求を満たすことができない彼らは金融危機の後に国内販売に回ったとき多くの企業は、ブランド、チーム、チャネルがありません。デザインの革新、独立したブランド、そしてマーケティングネットワークの点で、彼らは明らかに外国の有名人より劣っていて、業界は外部の環境変動に対してより脆弱になっています。リスクと収益性に抵抗する能力は比較的弱いです。


国際的に有名なラゲッジ製品は次々に中国市場に参入し、国内のラゲッジ製品に深刻な影響を与えています。国内の手荷物市場の「ピラミッド」の頂点にあるのは、LVのような国際的なトップブランドで、価格と利益が高く、徐々に市場シェアを拡大しています。国内ブランドは価格やチャネルの浅いレベルに集中していますが、その市場シェアは大きいです。収益性は非常に低く、量でしか勝てません。中央に少数のハイエンドブランドがありますが、個性と魅力の欠如は、消費者との深い感情的な共鳴を持つことはできません。


さらに、国際的な検査基準の継続的な改善により、さまざまな国がさまざまな方法で継続的に商品の輸入を制限してきました。国際規格への適応、新技術の開発の加速、輸出商品の構造の調整、製品のアップグレードの促進、および製品構造のハイテク化を促進するための技術進歩に頼る製品と高付加価値製品の変革は、荷物製造業者が注意を払わなければならない問題になります。中国の手荷物企業は、効果的な管理方法を通じて製品の品質に基づいてリソースを積極的に統合し、バッグのデザインと製造を国際的なトレンドと結びつけ、高品質でユニークな製品を作り出し、経済の回復を推進します。力を借りれば、「内外」の販売戦略を統合し、グローバル市場で優位に立つことができます。


2015年1月から12月までの間、中国の手荷物および類似のコンテナの輸出額は28,262,609米ドルで、前年同期比で4.2%の増加となりました。 2015年1月から12月まで、中国の紙およびその他の紙製容器、箱およびその他の包装用容器の輸出量は、前年同期比9.8%増の43億4700万米ドルに達しました。 2015年1月から12月にかけて、中国の包装用バッグの輸出量は19億6,600万ドルに達し、前年同期比で0.6%増加しました。